9 月 19 日，注定被铭记。中铁装备与中煤隧道工程有限公司共同研制的山西最大直径矿用硬岩隧道掘进机 “启航号”（中铁 1499 号）正式下线。这台庞然大物开挖直径达 6.93 米，即将投身山西省临汾乡宁县王家岭煤矿东翼副斜井巷道建设，总掘进里程 2.7 千米，承载着无数期待与希望。

一、“启航号” 的壮丽登

“启航号” 的诞生并非偶然，它是中铁装备在技术创新道路上的又一重大成果。其背后凝聚着无数工程师和技术人员的智慧与汗水，他们夜以继日地钻研、设计、测试，只为打造出这台能在复杂地质条件下高效掘进的钢铁巨兽。

项目开挖巷道面临诸多挑战，过断层软岩破碎带、大角度下坡、长距离掘进等施工重难点横亘前方。然而，中铁装备的研发团队毫不畏惧，凭借卓越智慧和精湛技术，采用针对性设计，让 “启航号” 具备应对不良地质及时支护、小转弯和物料运输机械化连续作业的能力。

这种针对性设计基于对实际施工需求的深入了解和精准把握。研发团队深入矿山实地考察，分析地质情况，与施工方密切沟通，确保 “启航号” 的每一个设计细节都能完美适应施工现场要求。同时，集成化设计与模块化组装的巧妙运用，不仅使整个设计制造周期缩短到 4 个月，大大提高了设计生产效率，更让 “启航号” 如虎添翼。

近年来，中铁工业大力开拓 “第二曲线” 市场，持续进行技术创新。在矿山领域，一批又一批先进的矿用 TBM 崛起，应用于全国近 40 个矿山。这些矿用 TBM 助力矿山企业井巷高效掘进，积极推进绿色矿山产业发展，为资源的可持续开采和环境保护贡献巨大力量。

“启航号” 的下线，为绿色矿山建设注入新活力，引领行业迈向更高台阶。

二、矿用 TBM 的辉煌征程

2024 年 7 月：“平煤盾构 4 号” 的使命

在河南平煤一矿三水平戊二采区瓦斯底抽巷道项目建设中，矿用凯式 TBM “平煤盾构 4 号”（中铁 1501 号）肩负重要使命。它深入地下，为煤矿的安全生产和高效开采开辟道路。

“平煤盾构 4 号” 的成功应用，与 “启航号” 等其他矿用 TBM 紧密相关。它们都秉承中铁装备的创新精神和高质量标准，在不同矿山项目中发挥各自优势。同时，这些矿用 TBM 的经验积累和技术创新也为彼此发展提供宝贵借鉴，共同推动中铁装备在矿用 TBM 领域不断前进。

2023 年 10 月：“华能先锋号” 的风采

华能集团庆阳煤电核桃峪煤矿东翼回风大巷的施工建设现场，矿用 TBM “华能先锋号”（中铁 1331 号）展现出亮丽风采。它以高效掘进速度和稳定性能，为煤矿通风系统建设立下汗马功劳。

“华能先锋号” 与 “平煤盾构 4 号” 以及其他矿用 TBM 一样，都是中铁装备在不同项目中的杰作。它们虽应用于不同矿山，但在技术创新、质量控制、施工效率等方面有着共同追求。这种共同追求使它们在各自战场上都能展现卓越风采，为中铁装备赢得良好声誉。

2023 年 9 月：“开拓号” 的征程

鲁西矿业李楼煤矿北部轨道巷道建设中，矿用 TBM “开拓号”（中铁 1350 号）踏上征程。它为矿山运输系统建设贡献力量。

“开拓号” 与其他矿用 TBM 相互呼应，共同构成中铁装备在矿用 TBM 领域的强大实力。它们在不同项目中积累经验，不断创新，为中铁装备的技术发展提供源源不断的动力。同时，也为矿山企业提供更加高效、安全、可靠的掘进解决方案，助力矿山行业蓬勃发展。

三、中铁十八局与 TBM 的故事

作为国内最早引入 TBM 施工的建筑企业，中铁十八局围绕长大隧道建设，持续聚焦 TBM 产业发展，系统布局关键创新资源，发挥产学研深度融合优势，深度参与 TBM 研制和推广。

中铁十八局与中铁装备在 TBM 领域合作紧密。中铁装备的先进技术为中铁十八局的隧道建设提供强大支持，而中铁十八局在实际施工中的经验反馈也为中铁装备的技术创新提供宝贵依据。双方共同努力，针对不同地质情况进行 TBM 设备定制，逐步实现 TBM + 铁路、TBM + 水利水电、TBM + 地铁、TBM + 管廊、TBM + 高速公路等多领域、多行业、多元化的 TBM 施工发展体系，助力企业培育发展新质生产力，实现高质量发展。

四、留学生探索中铁盾构机的奥秘

郑州大学巴基斯坦籍留学生拉菲对郑州地铁充满好奇，脑海中常有修地铁的 “穿山甲” 什么样以及它如何挖出巨大而又完整隧道的疑问。拉菲在郑州大学土木工程学院攻读硕士研究生，地铁为他的求学生活带来诸多便利。近日，他走进中铁装备寻找答案。

拉菲的探索之旅与中铁装备的盾构机和矿用 TBM 技术紧密相关。地铁建设离不开盾构机，矿用 TBM 则在矿山领域发挥类似作用。拉菲的疑问反映了人们对地下工程建设的关注和好奇。

走进中铁装备的生产车间，拉菲见到直径为 7.22 米的土压平衡盾构机，这台设备组装完成后将运往新加坡，用于穿岛地铁线项目。中铁装备掘进机研究院海外分院副院长尹跃峰向拉菲介绍了盾构机的工作原理。刀盘像盾构机的 “牙齿”，将岩石和泥土嚼碎，后方的 “消化系统” 螺旋输送机将泥土持续运输至地表。拼装机将弧形的水泥管片拼接起来，搭建出隧道的雏形。

盾构机的工作原理与矿用 TBM 有相似之处，它们都是通过先进技术手段在地下挖掘隧道。这种相似性体现了中铁装备在地下工程领域的技术通用性和创新能力。同时，尹跃峰的介绍让拉菲对中铁装备的技术有了更深入了解，为他解开心中疑惑。

尹跃峰回忆起盾构机的研发历程，感慨颇深。如今，在隧道挖掘方面，中铁装备已经攻克了盾构主轴承、大排量液压泵、密封系统、控制系统等核心技术。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能真正自立自强。

盾构机的研发历程与矿用 TBM 的发展息息相关。两者都是中铁装备在技术创新道路上的重要成果，都需要攻克一系列核心技术难题。这种共同的研发历程体现了中铁装备在地下工程领域的执着追求和不断进取的精神。

五、“特别忙” 的 TBM，走向世界

世界最大断面组合式矩形盾构顶管机实现双线贯通、世界首台硬岩泥水平衡顶盾机亮相下线、世界最大直径硬岩掘进机 “高加索号” 再创佳绩…… 中铁装备在技术创新领域取得众多突破。尹跃峰向拉菲介绍了 “河南造” 盾构机的 “超能力”，包括会 “爬陡坡” 的盾构机 “永宁号”、能 “下坡”“拐弯” 的盾构机 “紫金建设号” 以及全球首台全断面硬岩竖井掘进机等。

这些 “超能力” 背后，是中铁装备不断创新的精神和对技术的执着追求。它们与矿用 TBM 的发展相互促进，共同展示了中铁装备在地下工程领域的强大实力。同时，这些 “超能力” 为不同项目的施工提供更多可能性，满足各种复杂地质条件下的施工需求。

由于项目不同、地质不同，世界上很少有两台完全一样的盾构机，几乎每一台盾构机都是量身定制。这种个性化定制服务是中国盾构机能够成功热销海外的原因之一。拉菲对 “河南造” 盾构机有了更深认识。

个性化定制服务不仅体现了中铁装备的技术实力和创新能力，也与矿用 TBM 的定制化需求相呼应。无论是盾构机还是矿用 TBM，中铁装备都能根据不同的项目需求进行定制化设计和生产，为客户提供最优质的解决方案。这种个性化定制服务也为中铁装备在国际市场上赢得良好声誉，推动了中国高端智能制造装备的 “走出去”。

意大利、法国、丹麦、澳大利亚…… 世界地图上星星点点的地标记录着 “河南造” 盾构机走向世界的步伐。中铁装备生产的盾构机已先后出口至 32 个国家和地区，连续多年市场占有率国内第一，产销量世界第一。“河南造” 盾构机以创新技术、过硬质量及高品质服务，成为中国高端智能制造装备 “走出去” 的又一张 “金名片”。

“河南造” 盾构机走向世界的历程与矿用 TBM 的国际化发展紧密相连。它们共同展示了中铁装备在国际市场上的竞争力和影响力。同时，这种国际化发展也为中铁装备带来更多机遇和挑战，促使其不断提升技术水平和服务质量，为全球基础设施建设贡献更多力量。